SKF 2 Rækker Kugleleje, 40 mm ID, 80 mm UD, Løbering bredde: 18 mm

Dette kugleleje er en selvjusterende, dobbeltrækkekomponent, der er designet til at imødekomme akselfejl, mens det understøtter radiale belastninger i roterende enheder. Den har et åbent design med stålkugler og en konisk boring til sikker montering på koniske akselsæder. Lejet er beregnet til anvendelser, der kræver moderat statisk og dynamisk belastningskapacitet og egnethed ved høje rotationshastigheder.

• C3 indvendig afstand reducerer driftsfriktion for termisk udvidelse
• 11.000 o/min. begrænsende hastighed muliggør højhastighedsrotation
• 19,9 kN dynamisk belastningskapacitet modstår kraftige radiale kræfter
• 6,95 kN statisk mærkeværdi modstår deformation under stillestående belastninger
• Ikke-metallisk bur sænker støj og reducerer slid
• Konisk boring letter aksial positionering på aksler

• Velegnet til dobbeltrække kuglelejer med konisk boring til aksler i drev
• Ideel til udstyr, der har brug for 40x80x18 selvjusterende kuglelejeformfaktor
• Anvendes sammen med roterende maskiner, der kræver højhastigheds 11.000 o/min. selvjusterende lejedrift
• Kan bruges til enheder, der kræver selvjusterende kuglelejer med åben ende og 80 mm OD-montering
• Anvendes til systemer, der har brug for 40 mm boring med konisk indvendig ringlejesæde

Den koniske indvendige ring muliggør aksial positionsstyring under installation ved hjælp af en konisk krave eller møtrik for at opnå en sikker interferenspasning på akslen.

Den dobbeltrække konfiguration øger den radiale belastningskapacitet og forbedrer justeringstolerancen sammenlignet med enkeltrække design, hvilket bidrager til at opretholde kontakt under forkert justering.

Et ikke-metallisk bur reducerer friktion og akustisk emission, samtidig med at den er kompatibel med smøretilstande for at reducere slidhastighederne.

Den statiske belastningsgrad kvantificerer lejernes kapacitet til at modstå påførte belastninger uden permanent formændring, når de er stationære, hvilket styrer valg til trykmontering eller stopforhold under kraftige belastninger.